Новозыбковец Сергей Зурков «рулит» уже почти 40 лет

---

Все эти годы он работает водителем в новозыбковском ПАТП. Миллионы километров, тысячи лиц пассажиров. Пожалуй, каждый городской и пригородный маршрут он сможет проехать с закрытыми глазами. Недавно достижения новозыбковского водителя были отмечены на ...

Все эти годы он работает водителем в новозыбковском ПАТП. Миллионы километров, тысячи лиц пассажиров. Пожалуй, каждый городской и пригородный маршрут он сможет проехать с закрытыми глазами.

Недавно достижения новозыбковского водителя были отмечены на областном уровне. За значительный профессиональный опыт работы в транспортной сфере, заслуги по ее развитию в регионе и добросовестный труд на протяжении многих лет Сергею Зуркову присвоено звание «Заслуженный работник транспорта Брянской области». Примечательно, что Сергей Анатольевич стал первым обладателем столь высокой награды в округе.

Сергей Зурков признается — не ожидал такого признания. «Из отдела кадров позвонили, сказали, что меня выдвинули. А там конкурс большой. Не думал, что пройду. А тут… Ну, так сложилось, оценили, наверно, езду безаварийную и то, что с пассажирами никогда не конфликтовал», — скромно рассуждает водитель.

Меж тем, если обратиться к профессиональной биографии нашего героя, становится понятно, что высокого звания он удостоился совсем не случайно. Хотя, как признался наш собеседник, в молодости он водителем быть не планировал. «Я школу окончил хорошо, хотел поступать в вуз, но случилось несчастье — умер отец. Оставить мать одну, с хозяйством не мог. Военкомат направил учиться на водителя, получил права. Потом армия. Служил на Дальнем Востоке, возил комбата», — рассказывает собеседник.

После срочной службы встал вопрос о трудоустройстве. Молодой юноша, но уже опытный водитель пришел в новозыбковское ПАТП. Как оказалось, на долгие-долгие годы. Было это в феврале 1984-го… «Прекрасно помню своего первого напарника – Шуру Пизюкова, и свой первый автобус, ЛИАЗ, мне самый старенький дали. На всю жизнь запомнил маршрут «Вокзал-Дыбенко»: дороги тогда «убитые» были, сейчас гораздо лучше, кто бы что ни говорил», — вспоминает собеседник.

В те времена автобусные маршруты были примерно такие, как сейчас. Всем знакомые «Совхоз», «ГАТП», «Дыбенко» и т.д. Но вот график движения транспорта был несколько иным. Городские автобусы курсировали далеко за полночь, в гараж возвращались в 2 часа ночи. «С пяти утра до одиннадцати вечера ездили по городу, потом забирали со смены работников швейной фабрики МЛП, «Индуктора». А всю осень мы ездили по заказам, в Климовский район, на уборочную. Возили рабочих «Индуктора», которые убирали там урожай. А еще подшефный колхоз был в Малых Щербиничах, тоже ездили. Кроме того, экскурсии возили в Гомель, экскурс-бюро было, а после аварии на ЧАЭС круглый год возили детей в лагеря и санатории».

Свою судьбу Сергей Зурков тоже встретил в ПАТП. Его будущая супруга Людмила работала на автостанции кассиром. Познакомились, стали встречаться, а потом, как водится, и свадьбу сыграли. После рождения дочери Сергей Анатольевич перешел работать на пригородные маршруты. «Надо было как-то крутиться вдвоем, дочку растить. А на пригороде через день работали, и у жены график был через день. Вот так и приспособились – день она дома, день я».

С тех пор Сергей Анатольевич так и остался работать на пригородных маршрутах, уже около 35 лет он колесит по району и практически всех пассажиров знает в лицо. «С закрытыми глазами все маршруты и всех людей знаю, — улыбается водитель. — Обычно вожу так называемый «бобовский» куст: Несвоевка, Катичи. Вот сегодня еду на Белый Колодец, Сновское».

Пассажиры Сергея Зуркова ценят. Наверное, потому, что он тоже относится к каждому с уважением и придерживается золотого правила – «пассажир всегда прав». «Я стараюсь не конфликтовать. Люди всякие есть. Но всегда нужно быть сдержанным, при необходимости, поговорить, объяснить. Самое сложное время в нашей работе было, я считаю, в 90-е годы, когда ввели так называемые «маршрутные такси». Это были такие же автобусы, по тем же маршрутам, но вот льготы на проезд в них не действовали. И порой сложно было объяснить какому-нибудь дедушке, который знает, что заслужил бесплатный проезд, что нужно платить».

Несмотря на то, что когда-то Сергей Анатольевич и не помышлял о водительской стезе, сейчас, спустя десятки лет, можно сказать, что выбор он все же сделал верный. Ведь именно здесь он нашел любовь всей своей жизни, зарекомендовал себя хорошим специалистом и стал профессионалом. Да и автобусы, на которых он ездил, а их было немало, не подводили практически никогда. «Мне как-то везло, я почти «не ломался» в пути. Пару раз за всю жизнь», — признался собеседник.

Есть у Сергея Зуркова и еще одно давнее увлечение. Он не только управляет «большими машинами», но и не менее виртуозно владеет лобзиком. «Я – столяр. Специального образования нет, но у меня и дед, и отец столярничали, меня научили. И по сей день этим занимаюсь. Что угодно могу сделать: двери, окна, табуретки, столы, кровати, тумбочки. Сейчас вот делаю купель дубовую. Будем с внуками купаться, у меня их четверо», — делится планами Сергей Анатольевич.

Напоследок мы спросили у водителя: есть ли какие-то приметы, которые помогают ему в жизни? Сергей Зурков ответил коротко: «Человек — сам творец своей судьбы. В приметы не верю». И, попрощавшись с нами, отправился в путь. Ведь все должно быть четко по расписанию – пассажиры ждут.