Новозыбковцы Владимир Спорыш и Евгений Иволга много лет преданы своей профессии в машиностроительной отрасли

---

Помните слова известной песни из кинофильма « Весна на Заречной улице»: «Я не хочу судьбу иную, Мне ни за что не променять Ту заводскую проходную, Что в люди вывела меня». Эти строчки в полной мере можно отнести к работникам ООО «НовоТехРейл» ...

Помните слова известной песни из кинофильма « Весна на Заречной улице»: «Я не хочу судьбу иную, Мне ни за что не променять Ту заводскую проходную, Что в люди вывела меня». Эти строчки в полной мере можно отнести к работникам ООО «НовоТехРейл» Владимиру Спорышу и Евгению Иволга. Первый трудится на предприятии 43 года, второй – более 20 лет. Они остались верны родному заводу, несмотря ни на какие перипетии, трудные времена, смену собственников и перепрофилирование производства.

Генератор идей

ООО «НовоТехРейл» — компания, специализирующаяся на производстве запчастей грузовых железнодорожных вагонов и изготовлении металлоконструкций. Производство создано на базе старейшего предприятия – завода «Индуктор», который выпускал электротермическое оборудование, и куда в 1980 году конструктором устроился Владимир Спорыш. «Разрабатывал всевозможные электротермические, электросварочные установки, оборудования много и разного», — рассказывает Владимир Семенович. К технике Владимир был неравнодушен с юных лет, он всегда что-то «изобретал»: в школе ходил в авиамодельный кружок, строгал деревянные игрушки. А потому вопроса, где учиться после окончания школы, не стояло. Владимир Семёнович успешно окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения и с дипломом радиоинженера пришел на «Индуктор». Как оказалось, навсегда. «Я очень рад, что сейчас производство возрождается, пришли грамотные управленцы, возвращаются специалисты, которые работали раньше». Уже много лет Владимир Семенович – главный конструктор. В настоящее время он со всем конструкторско-технологическим отделом конструирует оборудование, предназначенное для выпуска основной продукции – стендов и оснастки вагонов, вагонов-цистерн, крытых вагонов. «Мы — одна команда, каждый делает вою работу с самоотдачей, вкладывает частичку себя в общее дело. Все мои коллеги – отличные специалисты», — с уверенностью говорит главный конструктор. За свои многолетние достижения в конструкторской области Владимир Спорыш отмечен грамотами различного уровня, удостоен медали «За трудовое отличие» и звания «Почётный машиностроитель Российской Федерации», «Заслуженный машиностроитель Брянской области». Без работы Владимир Семенович себя не мыслит и намерен дальше трудиться на ставшем родном заводе, быть нужным и полезным.

Нашел свое призвание

Евгений Иволга пришел на «Индуктор» после окончания ПУ-20 (ныне — Новозыбковский филиал ГАПОУ БТЭиР им. Героя Советского Союза М. А Афанасьева) в 2005 году с дипломом сварщика. Молодого, перспективного работника заметил тогдашний начальник цеха Евгений Кикилич и предложил продолжить обучение дальше. «От завода меня отправили получить высшее образование. Учился заочно в БГТУ, работал. Поставили сначала мастером, потом начальником цеха. У меня в подчинении было порядка трех бригад. Делали электротермическое оборудование, резинометаллические изделия, и много всего другого», — рассказывает Евгений Александрович.
С большой благодарностью Евгений отзывается о своих старших коллегах, давших ему путевку в «машиностроительную» жизнь. «Здесь были опытные специалисты, мастера своего дела, «старая гвардия». Когда я пришел после техникума, обучали меня бригадиры Юрий Катьков, Александр Бойко – они дали основу, и, безусловно, Евгений Кикилич, который заложил фундамент моей карьерной лестницы».

Когда «Индуктор» перестал существовать, перепрофилировался на производство вагонов и стал именоваться «Вагонмаш», пришли новые хозяева, Евгений не покинул стен предприятия, остался работать, не ушел и когда предприятие вновь сменило собственника и стало «Новозыбковским машиностроительным заводом». «Были кадровые перемены, меня из мастеров сборочно-сварочного цеха перевели на повышение начальником заготовительного участка, а затем — начальником заготовительно-механического участка, где я проработал до самого закрытия НМЗ», — рассказывает Евгений.

Надо ли говорить, что когда в силу разных причин завод закрылся, Евгений Александрович переживал безмерно – шутка ли, 20 лет на одном месте, карьера, перспективы, слаженный коллектив. «А тут резкий удар — и всё. Ворота закрыты», — вспоминает те времена собеседник.

Какое-то время Евгений подрабатывал на стройке в Новозыбкове, а затем полтора года вахтовым методом ездил в Ленинградскую область, где строили сушильные установки, был монтажником. «Мне там предлагали руководящую должность, но я отказался. Все же в душе надеялся, что вернусь на свой родной завод», — признается Евгений Иволга.
И эта надежда оправдалась. «В один из дней позвонили, пригласили вернуться. Я сразу же согласился. На новом предприятии, ООО «НовоТехРейл», дали должность начальника цеха №1. Занимаемся вагоностроением. Сейчас вот делаем цистерны под серную кислоту, полувагоны. Моя задача – полный контроль над производством, качеством. Вся ответственность лежит на начальнике цеха», — со знанием дела говорит Евгений Александрович.

Сегодня у Евгения Иволги, как и у почти четырехсот работников «НовоТехРейл», есть уверенность, что у предприятия большое будущее. «Появилась стабильность. На днях приезжали акционеры, обозначившие новые задачи. В следующем году планируется выпуск крытого вагона и газовой цистерны. Будет много нового оборудования. Вкладываются в производство – это основное. Значит, есть перспектива, — говорит начальник цеха. – И зарплата достойная. Люди стали приходить, кто раньше работал здесь, бросают вахты. Всё будет хорошо!»

Евгений Иволга ни на минуту не пожалел о том, что выбрал машиностроительную отрасль и остался верен своему заводу: «Это – моя гордость, моё призвание. Теперь я это точно знаю».